标王 热搜: 期货  上海  沧州  外盘期货    电梯  建筑  湖北  配资  建筑木方 
 
当前位置: 首页 » 家电设备 » 小家电 » 正文

汶川路面附着系数仪器价格诚信互利

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-15  信息来源:粉商网   浏览次数:115
  汶川路面附着系数仪器价格诚信互利公司名称:羿赛安防科技(上海)有限公司  附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的,如果对一个车轮,那么该车轮的附着力应为:该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值,但据实验可知,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。 汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力,转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力都得靠附着力提供。 各种路面的附着系数各不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数大,其峰值可达0.9,依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面,冰路的峰值只有0.1,车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小,在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车,严重 时会发生侧滑(甩尾)或激转。所以严冬的冰 雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤 渣以提高路面附着系数,确保行车安全。 沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但 当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车 轮时,侧向附着力就会降低。所以当制动到车 轮抱住时,车轮在地面滑移,此时纵向附着力 已达极限,侧向附着力。
JN-1型道路附着系数测试仪使用说明书汶川路面附着系数仪器价格诚信互利
一、用途JN-1型道路附着系数测试仪(简称测试仪)是一种测定机动车轮胎与路面附着系数的便携式仪器。该仪器采用了高灵敏度的力传感器和能够满足快速采集、计算要求的微处理机技术,保证了仪器的高精度和稳定性,解决了机动车轮胎与路面附着力及参数计算精度问题,本仪器调试方便、操作简单,测试时对交通的影响小、数据稳定,在室内室外均可以使用。二、原理测试仪是智能数字式仪器,能够连续测量路面的附着系数。通过建立附着力和地面的数学模型,运用传感器将模拟量数字化,采集数据进入****处理器,通过大量的数据处理计算,测试出路面的附着系数。测试仪还可通过RS232串行通讯(或USB接口)与计算机连接后对测试数据作进一步分析,并可绘出连续测量的附着系数曲线图。四、测试仪现场操作1、道路选点。测点应在事故发生路段选择有代表性的五个测点,每一测点相聚5-10米,测点距路面边缘不应小于1米。2、安装配重。将配重安装进测块。3、仪器安置。将仪器置于测点上,并使测块移动方向与事故发生车辆行驶方向一致。4、开启电源。按下电源开关、清零开关,启动仪器。5、测试。匀速拖动测块,拖动测块的距离应不小于1米,拖动测块的时间应大于5秒钟。6、测定读数。读取仪器显示屏上的显示数字并记录。7、记录结果。每个测点用五次测定读数的平均值作为该测点的附着系数。8、每次测定记录数据后,按复位清零键恢复原位。在冬季,有时路面结冰,有时覆盖积雪,路面附着系数减小,车轮容易打滑和侧滑,给汽车行驶带来了一定的困难。驾驶人如稍有疏忽,就可能会发生行车事故。因此,驾驶人必须要注意掌握以下行车要点,保证机动车在冰雪道路上行车安全。五、系统数据分析1、通过USB或RS232通讯接口连接仪器和电脑。将通讯电缆分别插入仪器和电脑的USB或RS232插孔。六、主要技术参数1、传感器额定载荷    大于3000kg2、重复度            ±0.033、测块运动速度      大于500mm/s4、数显             四位LED5、电源              DC 12V6、数据输出接口      RS2327、外型尺寸          300220120mm8、仪器重量         不大于5kg9、使用环境温度     -20°至60°六、注意事项1、测点选择的路面应保持路面的原貌。例如,在有积雪的路面,应在积雪上测试,测定机动车实际运行时的附着系数。2、测点应尽量选择在平整的路面上进行。测点运动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形。3、 测点五次测定读数的差值应在0.5以内,超过差值的读数应去除重新测量。4、拉动测块时应尽量使得测块匀速运动,避免测块运动速度忽高忽低。5、测试仪电源采用高性能充电电池,可以直接用220伏电源充电。6、发现显示屏不能正常显示或显示数字较暗,请立即给测试仪充电。7、如不经常使用,请每星期对测试仪充一次电,以免电池到低容量。8、不用仪器时,请关闭电源,节省用电。9、仪器为电子产品,请小心轻放。  附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的,如果对一个车轮,那么该车轮的附着力应为:该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值,但据实验可知,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。 汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力,转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力都得靠附着力提供。 各种路面的附着系数各不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数大,其峰值可达0.9,依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面,冰路的峰值只有0.1,车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小,在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车,严重 时会发生侧滑(甩尾)或激转。所以严冬的冰 雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤 渣以提高路面附着系数,确保行车安全。 沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但 当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车 轮时,侧向附着力就会降低。所以当制动到车 轮抱住时,车轮在地面滑移,此时纵向附着力 已达极限,侧向附着力。七、仪器清单1、测块              1个2、通讯电缆线        1.根3、配重              2个4、充电器            1个5、电脑(选配)      1台1.起步在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动状态下稍多加停留,油门要注意配合适中,以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板,以改变车轮与路面的附着力,保证汽车平顺起步。起步后,不要立即驶人快行线,以免影响后车正常行驶。 阿狗地图  阿猫地图
 
 
[ 家电设备搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
日用百货
招商加盟
建筑建材
点击排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅
Powered by DESTOON